Наш основной канал, подпишись не забудь: www.youtube.com/c/URBAN8
Вы на канале URBAN ELECTRIC. Сегодня я приехал в город Гуанчжоу (Китай), все для того чтобы показать вам Qiantu K50 — китайский автомобиль, полноприводный электрокар, первый очень красивый китайский авто с претензией на звание суперкара. Стоимость QianTu K50 — 115 тысяч американских долларов. Кто то называет этот авто «китайская тесла»… Сегодня я сделаю на эту китайскую tesla тест драйв, обзор. На самом деле на tesla он не похож, больше похож на bmw i8, McLaren или audi r8. Кстати в QianTu K50 400 лошадиных сил — по возможности сделаем замер скорости! Приятного просмотра.
Спасибо большое за то что поставили лайк и подписались на канал!
В своё время малыш Fiat 500 Abarth стал настоящим спасением для тех, кто мечтал приобщиться к гонкам, но не мог себе этого позволить. Маленький, юркий, доступный, он стал настоящим входным билетом в мир любительского автоспорта. Спустя годы Fiat 500 Abarth сохранил узнаваемый дизайн, но стал мощнее, быстрее и… дороже. Актуален ли ещё лозунг «В воскресенье на трассе, в понедельник – в офисе», или Abarth уже не в силах очаровать городских любителей автоспорта? Алексей Гусев выясняет это на тесных улицах спальных районов!
Аукционы недвижимости в Германии – одна из самых горячих тем для тех, кто хотел бы инвестировать выгодно свои средства в этой европейской стране. Несмотря на возросшие цены и ажиотаж на рынке недвижимости, на аукционах все еще можно купить достойные лоты.
В основном это объекты, которые расположены НЕ в перегретых районах Германии или объекты, требующие серьезного ремонта.
И те, кто имеет возможность их выгодно отремонтировать, может хорошо заработать. Для этого у вас должен быть доступ к дешевой рабочей силе, например свои бригады, и дешевые, но не менее качественные, материалы.
И в сегодняшнем видео Алекс собрал воедино всю информацию о правилах проведения и участия в аукционах недвижимости в Германии.
НАШИ УСЛУГИ:
◉ Помощь в покупке и оформлении в собственность недвижимости в Германии.
◉ Проверка документации к объекту на юр.чистоту и наличие скрытых проблем.
◉ Финансирование недвижимости в Германии — ипотека от 1,4% для Нерезидентов.
◉ Подготовка и участие в аукционных торгах. Переговоры с банком о досрочном выкупе.
◉ Регистрация фирмы в Германии, обслуживание деятельности фирмы.
Сравниваем Renault Kaptur с Hyundai Creta. А что выбрали бы Вы из полноприводных версий Renault Kaptur или Hyundai Creta? Надеюсь вам поможет наш тест. Расскажу о нем, но прежде обещанная ссылка:
Почта Банк www.clck.ru/RVEvs
В этом видео мы показали:
00:00 Лучшие моменты тест драйва Renault Kaptur против Hyundai Creta.
00:52 Начало сравнительного тест драйва Renault Kaptur против Hyundai Creta.
03:12 Испытание Renault Kaptur и Hyundai Creta. Ролики.
07:13 Разгон до 100 Renault Kaptur против Hyundai Creta.
09:23 Покрышка / Renault Kaptur против Hyundai Creta.
10:54 Салон спереди Renault Kaptur против Hyundai Creta.
15:04 Салон сзади Renault Kaptur против Hyundai Creta.
20:23 Багажник Renault Kaptur против Hyundai Creta.
20:25 Тест драйв на бездорожье Renault Kaptur против Hyundai Creta.
26:33 Выбор победителя Renault Kaptur против Hyundai Creta.
Формально, на бумаге Renault Kaptur немного превосходит Hyundai Creta по всем параметрам, кроме одного. По багажнику полноприводный француз немного уступает корейцу. Однако если выбрать машину с передним приводом, то и здесь Рено Каптюр окажется впереди и по багажнику. Так в чем же секрет успеха корейцев? Давайте разбираться на примере топовых версий недавно обновленных бестселлеров.
В ходе рестайлинга Kaptur получил новый 150-сильный мотор 1,33Т и вариатор, тогда как корейцы обошлись банальной подтяжкой внешности. Обновили радиаторную решетку, да дизайн колёсных дисков. Никаких технических новшеств — прежний мотор 2-литровый 150 -сильный, 6-ступенчатый классический автомат. И это при том, что Хендай Крета появилась на рынке раньше Каптура. Сколько бы не критиковали корейские моторы китайской сборки, мы ни разу не сталкивались с проблемами. У француза пока тоже все стабильно, хотя пробег нашего Рено Каптур уже 26 тыс. км. Для автомобиля, который регулярно участвует в жёстких журналистских тестах — неплохой результат.
Цена обоих автомобилей очень близка — Каптур — 1576 000 руб, Крета- 1582 000 руб.
Для начала мы загнали наших соперников на два ролика, которые имитируют лёд под отдельно взятыми колесами. Причем не гладкий, а с уже накатанным ямками. Лада 4х4 с таким текстом не справляется, а вот современные кроссоверы с электронными ассистентами — без труда. 3-5 секунд пробуксовки и мы на свободе. С таким потенциалом можно смело в грязь, но мы решили усложнить задачу и поставили машины на 3 ролика. На асфальте осталось одно заднее колесо. С таким текстом справлялся Дастер, но он был с механикой и дизельным мотором.
Для чистоты эксперимента установили лимит времени: 30 секунд. Буксует и смотрим, смогут кроссоверы выехать, и не перегреются ли системы полного привода. Увы, выехать с трёх роликов ни один из соперников не смог, но причины разные. Крета едва не соскочила, было видно как машина сдвинулась вперёд на несколько сантиметров, но преодолеть «накатанные» ямки не смогла. Электроника работает строго, практически не допуская пробуксовки колес.
Рено даёт больше свободы, колеса вращаются быстрее, что создаёт иллюзию борьбы. Но рывки вперёд заметно слабее и уже через 20 секунд электроника сдается, зажигая лампу перегрева. Это ещё далеко не поломка и даже скорее защита от дурака, чтобы не поджечь тормоза и муфту в приводе задних колес. 3 минуты покоя и Рено Каптур снова готов в бой. Так что пока фиксируем ничью — никто из соперников с поставленной задачей не справился. А более детально устойчивость к перегреву оценим на реальном бездорожье.
А вот где у французов нет равных, так это дорожный просвет. Рено Каптур обещает 203 мм и это видно невооруженным глазом, Каптур заметно выше Креты. Нашу покрышку он проходит бесконтактно, а под задним редуктором остаётся очень приличный зазор. Кстати, за доплату для француза можно найти стальную защиту бензобака и заднего дифференциала. Для Креты такое не предлагается и правильно, клиренс соответствует обещанным 190 мм, и для бездорожья кореец явно хуже подготовлен.
Renault Kaptur или Hyundai Creta? Какой авто лучше — в тесте спорили эксперты Петр Меньших и Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич.
Всем привет! Сегодня у нас новое оживление мертвеца. Автомобиль, который простоял в гараже 25 лет. С одним владельцем и пробегом до 100 тысяч. Представьте только… кто в то время мог ездить на таком автомобиле. Приятного просмотра!)
Ильдар Авто-подбор это официальный канал компании авто-подбор.рф.
Подбор подержанных автомобилей.
Выездная диагностика.
Проверка бу авто перед покупкой по 105 пунктам: состояние двигателя и АКПП, электрика и электроника, кузов и ходовая.
Привет, дорогие друзья! Сегодня я расскажу об искусстве торга — как правильно торговаться при покупке автомобиля с пробегом? Как снизить цену на авто с пробегом?
7 фишек как торговаться за авто при покупке:
1) Не проявляйте заинтересованность в этом автомобиле.
2) Найдите с продавцом общие точки соприкосновения.
3) Не торгуйтесь по телефону.
4) Действуйте.
5) Аргументируйте.
6) Берите с запасом.
7) Не стесняйтесь торговаться.
Смотрите подробнее в этом видео 7 фишек, используя которые вы сможете эффективно и результативно торговаться при покупке автомобиля с пробегом и сбить от цены 10% и более.
Франчайзинг — это настоящая находка для тех, кто не желает изобретать велосипед.
Готовая бизнес модель, маркетинг, бренд, сайт, обучение, материалы и много другое — это франшиза магазина натуральных сладостей SULTAN.
Зсновник креативної інвестиційної компанії Fedoriv Group, маркетингової агенції Fedoriv Agеncy, Фундації Дарини Жолдак, бізнес-простору Kooperativ, каналу Fedoriv Vlog на YouTube, автор навчального курсу для власників бізнесу BrandFather.
В інтерв’ю УП Федорів розповів про Україну як стартап.
Про сильні ідеї, яким не будуть плескати в долоні, і які потрібно виборювати.
Про те, чому наші факапи є нашими можливостями.
Про те, чому шкодять порівняння на кшталт «Київ – це новий Берлін».
Про прозорі стіни сучасного світу і про те, чому ребрендінг України не має сенсу, допоки «Беркут» б’є людей.
Про своє бачення перемоги і фотографії майбутнього.