ytimg.preload(https://r11---sn-axq7sn7e.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r11---sn-axq7sn7e.googlevideo.com/generate_204?conn2);ЖОР!!! КОМБАЙНЫ ГНУТСЯ ОТ ЯЗЕЙ!!! ГОРБАЧИ, ЩУКИ, СУДАК О ТАКОЙ РЫБАЛКЕ МОЖНО МЕЧТАТЬ! Первый лед на Оби — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json
Сотрудниками уголовного розыска УВД по ЮЗАО ГУ МВД России по г. Москве при участии Росгвардии на Ленинградском шоссе задержаны 32-летний приезжий из ближнего зарубежья и 38-летний житель Подмосковья. В их автомобиле обнаружены поддельные государственные регистрационные знаки.
Задержанные брали в аренду автомобили представительского класса, надевали дорогие костюмы и, курсируя по городу, выбирали своих жертв. Заранее сделав царапину на арендованной автомашине, они инсценировали ДТП, а затем выдвигали свои требования. xn--b1aew.xn--p1ai/news/item/14312433
Рено Аркана за 30000 км — эксплуатация, плюсы и минусы
Renault Arkana в нашем парке За рулем прописалась в конце прошлого года. Автомобиль в версии Edition One, с надувным мотором в 150 л.с. и полным приводом тогда стоила полтора миллиона рублей. С тех пор Аркана прошла 30 000 километров. И за этот пробег уже есть за что похвалить. И за что отругать.
Начнем с одной из главных особенностей и одновременно главных достоинств Арканы — двигателя. Наддувный мотор объемом 1,33 литра разработан совместно с Mercedes. Двигатель вышел очень удачным. О надёжности пока говорить рано. А вот об эксплуатационных качествах стоит. С этим двигателем Аркана вышла очень динамичной. Чуть больше десяти секунд у нее уходит, чтобы разменять первые 100 км/ч. Но еще больше нравится управление тягой.
В этом аспекте Аркане присуща очень приятная лёгкость, характерная для многих моделей с надувным мотором. Дело в том, что у таких двигателей полка момента очень широкая. И 250 Нм Арканы доступны уже с 1700 об/мин. Хорошую пару мотору составила и коробка передач. У Арканы это вариатор Jatco 016. Эта коробка с гидротрансформатором и семью квазиступенями очень оперативно меняет передаточное отношение. И ничуть не крадет динамику.
Приятно, что вместе с отличной динамикой Аркана не отличается большим аппетитом. В среднем расходуя гуманные 8,5 литров на 100 км. Очень достойный показатель для полноприводного кроссовера. И это не паспортные цифры, а реальные. Посчитанные в процессе эксплуатации. Да и в целом содержание Арканы не обременительно. Первое плановое То обошлось в 12 000 рублей. Второй — на тысячу дороже. Также стоит отметить хороший свет — на всех без исключения версиях передняя оптика светодиодная. И светит она отлично.
Главное следить за чистотой и не протирать грязные фары сухой тряпкой. Чтобы не поцарапать рассеиватели. Ведь стоит такая оптика немало. И у меня был хороший шанс испытать это на себе. Когда в один прекрасный момент в меня въехал автомобиль, двигающийся задним ходом в среднем ряду! Благо водитель оказался порядочным и сразу взял на себя вину. Фара не пострадала, но бампер попортили. Все отремонтировали по страховке.
Главным источником головной боли за время эксплуатации стала мультимедийная система Easy Link. Мало того, что она не отличается сообразительностью. Так еще и глючит периодически. Трижды система зависала. Два раза помогала перезагрузка. Но однажды и это не спасло. Даже перезапуск мотора не помог. Я уже позвонил в дилер и договорился отвезти машину на диагностику. Но на следующее утро все вернулось в норму. Больше «мультимедийка» не беспокоила. Но случилось два «глюка» у системы Эра Глонасс. Дважды высвечивалась ошибка системы SOS. Неприятно — системе, которая призвана помочь в случае беды, самой нужна помощь. Но, как и случае с мультимедийной системой, больше проблем с «Эрой» не было.
После 20 000 км разрядилась батарея в ключ-карте. Заменить «таблетку» несложно. Нужно снять верхнюю крышку. Там же можно найти и жало ключа. Если ключ откажет, так можно попасть внутрь машины. Интересно, что нашу машину миновала проблема, с которой столкнулись многие владельцы первых машина — зависание щеток стеклоочистителя в среднем положении. Производитель признал проблему и менял по гарантии трапецию и моторчик всем, кто столкнулся с этой болячкой.
Что же — болячки, причем детские, самое подходящее определение всем проблемам, что случились с Арканой к 30 000 км. Причем уже после 20 тысяч км никаких проблем с машиной не было. Может она и правда повзрослела и перестала болеть. Покажет время.
Друзья, всем привет! Сегодня мы отправимся в место, куда привозят товар огромными партиями. Рынки ТЦ «Москва» Люблино (ТЯК МОСКВА) и Садовод — сюда приезжают закупаться предприниматели со всего СНГ. В новом выпуске мы рассмотрим предпринимателя, который ведет бизнес через торговый центр Люблино и Садовод, в котором можно купить все!
ВНИМАНИЕ! ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СПИСОК ПРОВЕРЕННЫХ ПОСТАВЩИКОВ И НИШ — напишите мне в иг: www.instagram.com/?hl=ru
В выпуске рассматриваем такие рынки как:
Рынок Люблино ( ТЯК МОСКВА) или его еще называют Торговый центр Москва
Рынок Садовод
Сейчас в интернете появляется все больше предпринимателей, утверждающих, что запустить бизнес с нуля невозможно. И в то же время мы наблюдаем все больше обеспеченных молодых людей, самостоятельно заработавших на крутое авто. Откуда такое противоречие? Подробнее об этой бизнес-модели смотрите в сегодняшнем выпуске.
Также в этом выпуске я расскажу:
— Чем ТЦ «Люблино» ТЯК отличается от «Садовода»?
— В каких павильонах рынка лучше закупать товар, и где реализовывать?
— Как договориться с продавцом об отгрузке?
— И бонус: интервью с посредником по оптовым закупкам.
┅┅┅
⚡️ Подписывайся на канал: goo.gl/whtqU9
⚡️Наша группа в ВК: vk.com/dost1gatel
Коллаборации, выступления, персональные консультации по маркетингу и бизнесу 1@fedoriv.com
Бизнесы FEDORIV GROUP:
Маркетинг агентство FEDORIV – Создание и развитие брендов: fedoriv.com
SUPERLUDI – это бизнес-школа новой экономики.
Образовательные программы об управлении бизнесом, маркетинге и финансах от топ-практиков и профи рынка.
В эпоху постоянных изменений мы учим, как создавать актуальный бизнес и реагировать на изменения мира.
Сегодня мы поговорим о потребителях и ложных представлениях о них. Как получить информацию о потребителях через качественные исследования и не ошибиться? Какой ответ должен давать бренд потребителю? Почему важно знать в лицо своего потребителя и не отдаляться от него?
Brand Father – один из самых востребованных курсов по развитию и ведению бренда. Он был подготовлен Андреем Федоривым в 2016 году и прослушать его можно было только на оффлайн мероприятиях. В 2018 году курс дал начало проекту SUPERLUDI и был доступен онлайн по цене от $200. 1,5 года спустя, после официального снятия с продаж, Андрей дарит вам этот курс на YouTube.
На волне глобального кризиса, когда страна закрыта на карантин и все вынуждены сидеть по домам, сложно сохранять решимость духа и мотивацию к свершениям. Самое время зарядиться энергией успешного предпринимателя и начать продумывать план действий на этот год.
Курс нацелен на предпринимателей, маркетологов, стартаперов и студентов.
Новые серии в эфире каждый будний день в 17:00 на протяжении 14 рабочих дней.
CREATE WHATEVER
Приятного просмотра!
Все инсайты в новом FEDORIV VLOG.
По любым вопросам пишите на VLOG@FEDORIV.COM
